投薬攪拌機パドル式混合攪拌機の詳細
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投薬パドル混合機パドル混合機の構造と動作原理:
パドル式攪拌機システムは薬物添加攪拌機と反応池を利用することによって、パドル式攪拌機-薬物添加攪拌機はモーター、サイクロイドギア変速箱(内にサイクロイド変速ギア群がある)、攪拌軸と攪拌翼から構成され、モーターに送電すると、モーターは攪拌軸と攪拌翼を回転させる。加薬攪拌器の回転により反応槽内の水流運動を推進することにより、反応槽内の薬剤と水を十分に反応させ、薬剤と水の混合時間を短縮し、大幅に向上した薬剤の使用効率を向上させた。
投薬攪拌機のパドル式混合攪拌機の特徴:
1適用範囲が広く、各種濃度、異なる媒体、懸濁物を含む各種液体を攪拌することができる。
2運転が安定し、振動が小さく、騒音が小さい。
3は腐食に強いため、pH 3-10の各種液体を攪拌することができる。
4設備が一時的に使用されない場合は長期保存が可能である。
注意事項:
1薬物添加撹拌機は、安全全長周期の安定した運転を保証するために、適切な設置と使用が必要である。
2設置者は相応の資質と機械設備の設置知識に詳しい者が設置作業を行うべきである。
3薬物添加攪拌機は垂直に設置する必要があり、垂直度偏差は5度以下であるべきである。
4投薬攪拌システムは固体と粘度の大きい液体を攪拌することを厳禁する。
5モータと軸受の温度は75℃を超えては動作しない。
6モータとベアリング及びトランスミッションは潤滑油が不足している場合には運転できない。
7攪拌機の軸と羽根は曲げたり変形したりすることができません。軸に曲がりや羽根に変形がある場合は、直ちに停止して処理または交換しなければならない。
8薬物添加攪拌システムは運転中に攪拌機の軸と羽根を損傷しないように、異物を反応槽内に入れることを厳禁する。
9人が反応槽内に入って清掃や修理作業を行う必要がある場合は、モータの電源を切って「シャットダウン厳禁」の警告板を掛けなければならない。人工清缶と修理作業を行う場合、反応槽の外には必ず専任者が監視しなければならない。
10投薬攪拌システムをしばらく運転した後、反応池の底に沈殿物と不純物、不純物があれば、直ちに運転を停止して清水で洗い流すか、人工的に掃除して攪拌機の安全運行を保証しなければならない。
型選びの心得
タイプを選択するために提供しなければならないパラメータ:流量、揚程、モータ電力
引合時に提供する必要がある:モータ電力、インペラ直径、設置システムが必要か
硬性、軽量骨材コンクリート及び各種モルタル、モルタルの攪拌。
技術文献:
パドル式攪拌機の底部取り付けと横入式取り付けの違い
パドルミキサの底部の取り付けと横入式の取り付けにはどのような違いがありますか。?
パドルミキサ底部攪拌設置このタイプの攪拌設備を選択し、そのミキサーを容器の底に取り付けます。それは軸が短くて細い特徴を持っていて、中間軸受を使う必要がなくて、機械的に密封することができます。使いやすく、寿命が長いなどの利点があります。また、パドル式攪拌機の攪拌機は下ヘッダーに取り付けられ、上部ヘッダーにおける付属品の配置と取り付けに有利であり、特に上ヘッダーテープジャケット、冷却部材及び接合管などの付属品の場合、全体の合理的な配置に有利である。
パドル式攪拌機横入式攪拌取付横入式攪拌装置は、攪拌機を容器缶体の側壁に取り付ける。これは同等の電力を消費する場合、パドルミキサーは最高の攪拌効果を得ることができる。この攪拌機の回転速度は一般的に360450 r/minであり、駆動方式は歯車伝動とベルト伝動の2種類がある。設備の主な欠点は、軸封が難しいことです。
パドルミキサは、上記2種類の異なるタイプのミキサに加えて、他にも取り付けタイプのミキサーがあります。横型容器攪拌機のように、攪拌機を横型容器の上方に設置することで、このような配置は設備全体の設置高さを下げて設備の耐振能力を高め、懸濁液の状態を改善することができ、例えば空気入れ攪拌は横型容器攪拌設備を採用するものである。
パドル式攪拌機の設計要求に対する技術パラメータとデンプン攪拌加工の特徴、上記のいくつかの攪拌取付タイプの特徴を比較することにより、偏心式攪拌取付タイプを選択し、駆動方式は減速伝動である。本文で設計した攪拌機は主に以下のいくつかの部分から構成される:交流電動機、カップリング、伝動装置、攪拌機、攪拌タンクの昇降機構、制御回路及び潤滑密封装置。
江蘇杜安環境保護パドル混合機の電線接続方法:
a)四芯線:三芯太い線は三相電気火線で、一芯線は黄/緑の二色は地線である。
b)五芯線:三芯太い線は三相電気火線、一芯線は黄/緑の二色は地線、一芯線は31#線(電機漏水信号線)
c)七芯線:三芯太い線は三相電気火線で、一芯線は黄/緑の二色は地線で、一芯線は31#線(モータ漏水信号線)で、他の二芯線は11#、12#線(モータ過熱保護信号線)